Jacques était au volant d'une Volkswagen Passat à moteur V6. Cette série, de style stock-cars sur circuits routiers, met en vedette des voitures à châssis tubulaires propulsées par des moteurs V6 d'une puissance d'environ 350 chevaux.
Samedi, Jacques s'est qualifié en 17e position sur 44 concurrents. Dans la première course du week-end, un sprint, il est remonté à la 13e place.
Lors de la deuxième course où il démarrait à la 26ème place, la pluie s'invitait ce qui créait le chaos sur la piste. Jacques réalisait alors de beaux dépassements tout en profitant de l'abandon et des erreurs des autres pilotes.
A 2 tours du but, Jacques se retrouvait alors à une magnifique 6ème place mais perdait le contrôle de son bolide au virage Ascari et perdait beaucoup de temps pour ressortir du sable. Il termina alors 16ème à 1 tour du vainqueur
« Ça a été une belle expérience, a-t-il déclaré. Ça a été une belle course comme les amateurs les aiment avec beaucoup d'action. La pluie m'a évidemment aidé à doubler des adversaires. J'aimerais bien revenir courir ici, mais tout dépendra de mon avenir en NASCAR. »
Samedi, Jacques s'est qualifié en 17e position sur 44 concurrents. Dans la première course du week-end, un sprint, il est remonté à la 13e place.
Lors de la deuxième course où il démarrait à la 26ème place, la pluie s'invitait ce qui créait le chaos sur la piste. Jacques réalisait alors de beaux dépassements tout en profitant de l'abandon et des erreurs des autres pilotes.
A 2 tours du but, Jacques se retrouvait alors à une magnifique 6ème place mais perdait le contrôle de son bolide au virage Ascari et perdait beaucoup de temps pour ressortir du sable. Il termina alors 16ème à 1 tour du vainqueur
« Ça a été une belle expérience, a-t-il déclaré. Ça a été une belle course comme les amateurs les aiment avec beaucoup d'action. La pluie m'a évidemment aidé à doubler des adversaires. J'aimerais bien revenir courir ici, mais tout dépendra de mon avenir en NASCAR. »
